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观致汽车管理层换防,李峰不再担任观致汽车CEO
时间:2019-03-03   作者:admin  点击数:

或许为挽回颓势最近观致汽车动作不断,2018年底前宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军宣布离开观致汽车,正式加盟爱驰汽车有限公司,担任爱驰汽车执行副总裁。

根据资料显示,矢岛和男曾经日产-雷诺联盟全球新能源总监,在EV及HEV领域拥有很强的技术背景,同时随着矢岛和男即将履新,宝能汽车常务副总裁李峰不再兼任观致汽车CEO,李峰在于1996年加入北汽福田,曾任市场发展部副部长、技术中心主任,技术研究院院长、股份公司总经理助理、副总经理等职。

2018年观致汽车实现全年销量47,928辆,其中观致5 SUV无疑成为顶梁柱,但是据媒体报道称,观致汽车2018年销量大涨与母公司集体采购不无关系,同时宝能入主后的观致汽车2018年前三季度亏损额度仍超13亿元。

记者|侯卓铠

此次集体换防可以看出,观致汽车造车理念已经逐渐从“德系”向“日系”靠拢,而观致汽车员工稍早前向界面汽车汽车表示,2019年观致汽车将有新产品亮相,目前其工信部注册了观致3 EV车型。

就在2019年初,观致汽车召开新年干部大会,明确了2019年是“深化调整”之年,观致汽车正处在发展过程中的“转折点”,企业要开展以财务控制为主线的“紧日子”工程和以合约管理为主线的“好伙伴”工程,全面实施“凤凰涅槃”计划,分别以开展消除浪费的内部文化优化、开展成本与品质兼顾的供应商合作优化、开展提升销量和忠诚度的经销商优化和开展创新务实的研发优化等四场“战役”完成观致汽车的二次创业。

观致汽车始于于2007年12月,前身为奇瑞汽车和以色列量子公司Quantum双方50:50共同持股成立。2011年“奇瑞量子”正式更名为观致汽车,并先后推出了观致3轿车、观致3五门版、观致3 SUV、观致5 SUV四款产品,然而公司自2011年成立至今市场占比持续下滑,七年之间内亏损超110亿元陷入窘境。2017年底宝能集团以65亿元人民币获得观致汽车51%的股份并拿到控股权后,观致汽车进入新时期。

春节期间,观致汽车外方最大股东Kenon Holdings表示已与宝能集团签订协议,将其持有观致汽车一半的股权(共12%)出售给宝能,作价15.6亿元人民币,完成出售后观致汽车的股比构成变为宝能63%、奇瑞25%,而Kenon Holdings仅持有12%,宝能系占绝对主导地位。

2月21日,观致汽车发布消息称,前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男加入观致汽车并担任CEO,而宝能汽车常务副总裁李峰不再兼任观致汽车CEO一职。同时与矢岛和男一同加入观致汽车的还有,前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎、前日产专家刘强,分别担任观致COO、观致CO-CTO以及副总裁的职务,宝能汽车常务副总裁李峰不再兼任观致汽车CEO。

随着矢岛和男及其他日系高管的入职,未来观致汽车将如何走,界面汽车将持续关注。

对此观致汽车表示,引进日本团队是观致汽车对于自身战略需要而做出的战略决策,通过引入日本汽车工业的精细化管理理念、研发资源和技术,进一步提升观致汽车的国际化水平、技术研发能力、体系建设能力和经营管理能力,强化观致自主中高端的品牌定位。

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